Sevastopol.info

Alian Stranger писал(а): ↑

25 мар, 2023, 11:00

Интересно Мишин знаком с докладом Иено, что пассажиропоток в городе за четыре года вырос на более чем 35 миллионов?

Это ещё безбилетников не считали. Реальная цифра думаю будет миллионов 50.

ларсана писал(а):

Мишин писал(а):
Лично я считаю, что не должно быть больших длинных маршрутов.

Мишин живёт в Ленинском районе, работает в Ленинском районе и передвигается на личном авто. Конечно, ему эти длинные маршруты не нужны.

Ему никакие не нужны, пропиарился в своё время на транспорте и дорогах, на хайпе должность получил, какой теперь транспорт, больше полос под личные авто надо, а транспорт этот только пробки создаёт и мешает людям на своих тачках ездить.

Мишин писал(а):

Лично я считаю, что не должно быть больших длинных маршрутов.

Не так давно один из перевозчиков в интервью СМИ признался, что длинные маршруты выгодны: "сменяемость" пассажиров за рейс высокая, так как многие едут по две-три остановки. И Мишин это наверняка тоже понимает. Но он стал чиновником, поэтому начал подпевать дептрансу. А дептрансу нужно загнать народ в машины "Севэлектроавтотранса" с короткими маршрутами. Чтобы народ ехал с пересадками и двойной оплатой.

Alian Stranger писал(а): ↑

25 мар, 2023, 11:00

Интересно Мишин знаком с докладом Иено, что пассажиропоток в городе за четыре года вырос на более чем 35 миллионов?

Фактический пассажиропоток вырос не так уж и сильно. Миллионные приросты - это результат внедрения ЕГКС. Раньше миллионы поездок пенсионеров и платящих в топиках и автобусах наличкой нигде не фиксировались. Теперь почти все стали учтёнными пассажирами)

sev_sky писал(а):

Раньше миллионы поездок пенсионеров и платящих в топиках и автобусах наличкой нигде не фиксировались. Теперь почти все стали учтёнными пассажирами)

Возможно льготники дали хороший прирост. Не только пенсионеры, но и многодетные и ты ды. Ранее, до внедрения соцкарт, пенсионеры пользовались преимущественно троллейбусами, теперь всеми видами без ограничений.
А многодетные если давали ребёнку наличку на проезд у частника, то теперь бесплатно дети ездят во всех видах ОТ. Безлимит развязал им руки.

Я бы на месте Дептранса городскую транспортную систему проектировал исключительно на государственном транспорте(т.е. на единицах Севэлектроавтотранса), без учета частников.
Т.е. разговоры, типа "44 дублируется 400-м" тут вообще неуместны. Частник должен ездить там, где подвижного состава госпредприятия явно недостаточно, к примеру на Жидилова и по близлежащим деревням, типа Балаклавы и всяких Терновок.
А так получается, маршрутчики при минимальном пробеге внутри города срывают основное бабло, а троллейбусники вынуждены гонять троллейбусы на автономке(убивая дорогущие аккумуляторы) через балки и всякие малообитаемые глухари(11й), при этом предприятие всегда сидит без денег и живет на дотации из госбюджета, хотя могло бы его неплохо пополнять.
Вспомнить хотя бы имевший место быть маразм с троллейбусом на автономке в Инкерман, который там заряжал аккумуляторы от дизеля на соляре, сжигая ее куботоннами. Комеди клаб отдыхает!

При правильном подходе - троллейбусов и автобусов Севэлектроавтотранса с лихвой хватит, чтобы обеспечить перевозку пассажиров по городу, причем при правильном раскладе - интервал можно сократить до минимума. Да и троллейбусы - это прежде всего экологически чистый транспорт, все автобусы Севэлектроавтотранса - на газу, выхлоп почти нулевой.
Кроме того, руководству города(Развожаеву в том числе) пора бы вместо реконструкций всяких огурцов всерьез задуматься о строительстве и продлении троллейбусной ветки вплоть до конца ул. Горпищенко, до Дергачей(по Лабораторное шоссе), т.к. когда-то пустовавшие пустыри основательно застроены, теперь там здоровенный район. То же самое касается и Маринеско-Шевченко - неужели за столько времени нельзя поставить этих 50 столбов и натянуть провода, чтобы туда ходил троллейбус?

WildWolf писал(а): ↑

27 мар, 2023, 21:33

Я бы на месте Дептранса городскую транспортную систему проектировал исключительно на государственном транспорте(т.е. на единицах Севэлектроавтотранса), без учета частников...

а на какие шиши тогда чиновники Дептранса жить будут..?

WildWolf писал(а):

А так получается, маршрутчики при минимальном пробеге внутри города срывают основное бабло, а троллейбусники вынуждены гонять троллейбусы на автономке(убивая дорогущие аккумуляторы) через балки и всякие малообитаемые глухари(11й), при этом предприятие всегда сидит без денег и живет на дотации из госбюджета, хотя могло бы его неплохо пополнять.
Вспомнить хотя бы имевший место быть маразм с троллейбусом на автономке в Инкерман, который там заряжал аккумуляторы от дизеля на соляре, сжигая ее куботоннами. Комеди клаб отдыхает!

Кто им мешал на Инкерман поставить автобусы своего автобусного подразделения? Сами себе злые буратины, а частник виноват.
К примеру 66 обслуживает частник, по расписанию, глухари 66 глухаристее 11.

прохожий писал(а):

на какие шиши тогда чиновники Дептранса жить будут

можно начать им зарплату платить только когда нет замечаний к работе ОТ))) (как ремонтникам конвейера на заводах Форда)

andgey писал(а):

В советское время трал. 8-ка ходил, центр - завод Маяк, кажись так.

Так ходил 11 маршрут.
8 ходил центр- Токарева (хлебозавод, мясокомбинат).
Потом 11 стал ходить Победы-Ластовая. А 4 Макарова-Ластовая. Пускали в час-пик.

Четвёрка на Горпищенко ходила, с Ластовой. А двойка куда ходила?

andgey писал(а):

А двойка куда ходила?

Городское кольцо - Гоголя - Кожанова - Коммунистическая - Ленинградская - Голубца, если склероз не изменяет. Последний раз в середине 70-х ездил.
5 маршрут от Депо1 через пл. Революции на городское кольцо. До середины 70-х от Революции до Пирогова по 5-й Бастионной, а от Пирогова до Революции через территорию 1 ГБ.
8-й маршрут - Городское кольцо - Гоголя - Токарева. Конечная на Харьковской

Таблица изменений маршрутов от дептранса
https://docs.yandex.ru/docs/view?url=ya ... D0%A1.xlsx

А как это открыть? Меня перекидывает в Яндекс-документ с пояснением "Сервер временно недоступен".
Это новая таблица или таже?

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

Что означают буквы М С Б ?
упд: наверное малой вместимости, средней и большой

В чем смысл добавить к номеру троллейбуса букву "T"? (троллейбус? :/ )
Зачем менять у остающихся на своих маршрутах без изменений автобусов 400 на 44?
Ведь все привыкли к 400 и прекрасно знают куда он идет.

WildWolf писал(а): ↑

29 мар, 2023, 22:44

В чем смысл добавить к номеру троллейбуса букву "T"? (троллейбус? :/ )
Зачем менять у остающихся на своих маршрутах без изменений автобусов 400 на 44?
Ведь все привыкли к 400 и прекрасно знают куда он идет.

Смысла нет ни в чем, если разобраться. Искать смысл не требуется. А вот делать разумно это необходимость. Если нет маршрута 399 то и не должно быть маршрута 400, по логике вещей. Зачем создавать видимость что аж 400 маршрутов? К номеру 44 люди привыкнут быстро и даже не обратят никакого внимания но то что не стало номера 400. Был по городу номер 120, его сейчас нет и никто его не ищет. Так что переименование особо не влияет на удобства.

WildWolf писал(а):

В чем смысл добавить к номеру троллейбуса букву "T"? (троллейбус? :/ )

Видимо не все из понаехов отличают автобус от троллейбуса визуально.

WildWolf писал(а):

Зачем менять у остающихся на своих маршрутах без изменений автобусов 400 на 44?

Наверно, затем же, что и 102 пускают по 105 с перенумерацией в 96. Время такое, приедет шпиён с инструкцией сесть на 400-й или 105-й, а не тут то было

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

sp.opttorg писал(а):

Так что переименование особо не влияет на удобства.

В одном из российских городов был маршрут трамвая "А". Аннушка. В принципе и сейчас ходит.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
"Аркадич, да ты монстр!" (С) Последние слова моего крестника, которые я от него слышал. Погиб ясно где.

sp.opttorg писал(а):

Был по городу номер 120, его сейчас нет и никто его не ищет. Так что переименование особо не влияет на удобства.

Вы уверены, что его просто переименовали? Ну а насчет удобств поинтересуйтесь у жителей района последних остановок этого маршрута и тех, кто в свое время мог глубокой ночью уехать из центра на Остряки.

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

DeniSov писал(а): ↑

29 мар, 2023, 23:05

sp.opttorg писал(а):

Так что переименование особо не влияет на удобства.

В одном из российских городов был маршрут трамвая "А". Аннушка. В принципе и сейчас ходит.

В Севастополе номера троллейбусных маршрутов не переименовываются с самых первых дней. А номера автобусов постоянно то меняются то вообще исчезают. ))

sp.opttorg писал(а):

В Севастополе номера троллейбусных маршрутов не переименовываются с самых первых дней.

Факт. Только исчезают с с завидным постоянством.

sp.opttorg писал(а):

А номера автобусов постоянно то меняются то вообще исчезают. ))

Факт.
А что сказать-то хотели?
Может найти автобусный маршрут №19?

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
"Аркадич, да ты монстр!" (С) Последние слова моего крестника, которые я от него слышал. Погиб ясно где.

Alian Stranger писал(а): ↑

29 мар, 2023, 23:13

sp.opttorg писал(а):

Был по городу номер 120, его сейчас нет и никто его не ищет. Так что переименование особо не влияет на удобства.

Вы уверены, что его просто переименовали? Ну а насчет удобств поинтересуйтесь у жителей района последних остановок этого маршрута и тех, кто в свое время мог глубокой ночью уехать из центра на Остряки.

Из центра на Остряки можно уехать 12-м номером. 120-й дублировал номер 12 и постоянно гоняли по городу наперегонки друг с другом, правильно что убрали 120-й. Если б 120-й ехал в город и с города по ул.Хрусталева, то была бы от 120-го реальная польза. А так как было то 120-й не нужен. Так же 92-й и 94-й сегодня надо пустить туда и обратно по Хрусталева.

sp.opttorg писал(а):

Из центра на Остряки можно уехать 12-м номером. 120-й дублировал номер 12

Да? Что и конечная у них одна была? Ну Кол-во 120 превышало 12-х и ходили они до глубокой ночи.

sp.opttorg писал(а):

А так как было то 120-й не нужен. Так же 92-й и 94-й сегодня надо пустить туда и обратно по Хрусталева.

Сразу видно человека "не из нашего района" (с)

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

Alian Stranger писал(а):

Сразу видно человека "не из нашего района" (с)

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
"Аркадич, да ты монстр!" (С) Последние слова моего крестника, которые я от него слышал. Погиб ясно где.