Sevastopol.info

Philosopher писал(а):

Поди личный водитель должен быть.

Тю-ю-ю..У меня вааще личный троллейбус.
А в этой теме я пишу с 2010-го. Занесло, можно и так сказать. Можно проверить по истории сообщений. А потом делать выводы и делиться соображениями.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
"Аркадич, да ты монстр!" (С) Последние слова моего крестника, которые я от него слышал. Погиб ясно где.

Есть такая тема-наследство.и пока ещё родня жива неприлично пускать все на ветер.хотя можете хамить сколько угодно да только себе на радость,да и заглядывать в чужой карман-как -то моветон полный

сегодня в трале без кондишки, на табло - "в салоне +38", под сквознячком ничего

Это что Авангарды будут на батарейках? С лежаками в салоне?

_________________
Админам и Модерам форума Vasia26 - это не клон,это моя жена.

Lenovo86 писал(а): ↑

27 авг, 2019, 19:26

Это что Авангарды будут на батарейках? С лежаками в салоне?

Они самые. Плацкартные вагоны

_________________
WBR, Glotych.

Траллы-автономники еле ползут, добавьте газку, ребятушки!!!

_________________
Температура моря в Крыму watsen.info

Glotych писал(а): ↑

28 авг, 2019, 16:25

Lenovo86 писал(а): ↑

27 авг, 2019, 19:26

Это что Авангарды будут на батарейках? С лежаками в салоне?

Они самые. Плацкартные вагоны

Сколько в них мест? В тролзах без АХ - 33, без с АХ - 28, аккумуляторы вместо заднего ряда.

routir писал(а): ↑

28 авг, 2019, 17:28

Траллы-автономники еле ползут, добавьте газку, ребятушки!!!

Да тут не газку надо добавить, а ампер-часов и более эффективную систему охлаждения. На такой жаре опасно автономки перегружать.

Olegbsss писал(а):

На такой жаре опасно автономки перегружать.

Их вообще нечего использовать, автобусы на это есть.
Вообще кто то считал сколько стоит км пробега троллейбуса на автономке (стоимость аккумуляторов) и на контактной сети???

Я не в курсе сколько стоит аккумулятор троллейбуса, но глядя на цены электро скутеров разной масти, стоимость аккумулятора доходит до 80% всего устройства. И если так с батарейками в троллейбусах, то маразм их использовать. ИМХО конечно.
Где хваленные 22, 8 и им подобных???? Пиар да и только)))

_________________
— Сарочка, дорогая, а диалог ещё возможен или ты таки уже однозначно права?

Так еще когда троллы пустили в Инкерман говорили про это, а то проблемы с зарядкой, то с батареями - лучше бы сразу Нефазы пускали и не мучили ни водителей, ни пассажиров. Так нет, надо было нахитромудрить схему и гонять туда эти тролики.

Asha писал(а): ↑

29 авг, 2019, 12:04

Я не в курсе сколько стоит аккумулятор троллейбуса, но глядя на цены электро скутеров разной масти, стоимость аккумулятора доходит до 80% всего устройства. И если так с батарейками в троллейбусах, то маразм их использовать. ИМХО конечно.
Где хваленные 22, 8 и им подобных???? Пиар да и только)))

Ну в случае с троллейбусом соотношение цен естественно будет иным. Но по-любому все эти аккумуляторы достаточно быстро выходят из строя (срок их службы 2-3 года в самом лучшем случае) и их замена - дело достаточно дорогостоящее и хлопотное. И пока не изобрели более качественных и энергоёмких аккумуляторов, лучше конечно будут автобусы при отсутствии контактной сети.

Nataly2008 писал(а): ↑

29 авг, 2019, 13:07

Так еще когда троллы пустили в Инкерман говорили про это, а то проблемы с зарядкой, то с батареями - лучше бы сразу Нефазы пускали и не мучили ни водителей, ни пассажиров. Так нет, надо было нахитромудрить схему и гонять туда эти тролики.

Водителей подходящих категорий нет...?

ModgaHead писал(а): ↑

29 авг, 2019, 19:31

Nataly2008 писал(а): ↑

29 авг, 2019, 13:07

Так еще когда троллы пустили в Инкерман говорили про это, а то проблемы с зарядкой, то с батареями - лучше бы сразу Нефазы пускали и не мучили ни водителей, ни пассажиров. Так нет, надо было нахитромудрить схему и гонять туда эти тролики.

Водителей подходящих категорий нет...?

Скорее руководству Севтроллейбуса хотелось устроить показуху и выделиться благодаря ноу-хау - пустив троллейбус по маршруту, где нет сети. Потом все таки это исправили, поступив логично - пустив низкопольные автобусы.

Nataly2008 писал(а):

Скорее руководству Севтроллейбуса хотелось устроить показуху и выделиться благодаря ноу-хау - пустив троллейбус по маршруту, где нет сети. Потом все таки это исправили, поступив логично - пустив низкопольные автобусы.

Скорее там автобусный маршрут был под другим перевозчиком, и город не мог его забрать. Поэтому поставили тралы от города, которые возили льготников и получали компенсацию. Потом был новый конкурс на автобусный маршрут и его выиграл ГУПс с автобусами, если не путаю.

ларсана писал(а): ↑

29 авг, 2019, 20:10

Nataly2008 писал(а):

Скорее руководству Севтроллейбуса хотелось устроить показуху и выделиться благодаря ноу-хау - пустив троллейбус по маршруту, где нет сети. Потом все таки это исправили, поступив логично - пустив низкопольные автобусы.

Скорее там автобусный маршрут был под другим перевозчиком, и город не мог его забрать. Поэтому поставили тралы от города, которые возили льготников и получали компенсацию. Потом был новый конкурс на автобусный маршрут и его выиграл ГУПс с автобусами, если не путаю.

Еще много таких попыток кататься на троллейбусе там, где нет сети.
8 тролл отменили теперь, 5-тролл ходит в основном до Токарева. Зачем это? Уже бы сказали - не можем так продолжать работать... А через район улиц Маринеско не ходит другой низкопольный транспорт кроме этих двух номеров, ну и там, 23 Нефаза.

>ЗиУ -9 в роли избирательного участка<

с. Широкое, Байдарская долина.

p.s. воплей и стонов в достатке, но не вижу ничего постыдного в этом. Видимо временная летняя палатка лучше ? Хм

ModgaHead писал(а): ↑

30 авг, 2019, 19:41

Видимо временная летняя палатка лучше ? Хм

Ну если дождь не пойдет, то ничего страшного в палатке нет. Но ход с троллом был конечно, необычен.

ModgaHead писал(а):

ЗиУ -9 в роли избирательного участка

А где такие продаются и по чём? На дачу в самый раз сгодится .

ModgaHead писал(а):

с. Широкое, Байдарская долина.

p.s. воплей и стонов в достатке, но не вижу ничего постыдного в этом. Видимо временная летняя палатка лучше ? Хм

Прикольно, но лучше бы им новый трал подогнали, с кондишкой и от сети запитали. А в селе Широком все почты, школы, детсады и прочие общественные места закончились разве?

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
эмс, скончались то есть.

Получается сельские клубы, все клубы в долине на ремонте. Уже лет 5. Даже не знаю что сказать. Уж за такой срок можно было хоть часть отремонтировать? Или все внимание на постройку общаг на Хрустальном направлена?

«Как мне пояснили, такой формат участков для сельских территорий утверждали ещё в мае. Нет, надо отдать должное: его хотя бы покрасили… — рассказал Развожаев на своей странице в Facebook. — Это, конечно, позорище и никуда не годится. Сегодня же эти троллейбусы сказал увезти, будем ставить хорошие летние шатры, чтобы создать людям цивилизованные условия для голосования. Лучше бы, конечно, в сельском клубе это организовать, но в четырёх сёлах Байдарской долины нет ни одного действующего бюджетного учреждения. Все закрыты с 2014 года. Идёт ремонт...»

Фото Facebook Михаила Развожаева

Во всех троллейбусах валидаторы стоят нормально, а в 1144 развернут на 45 градусов для удобства наблюдения кондуктором/водителем. Всё для господ.
Но пассажиру для оплаты нужно пройти по проходу туда, оплатить, увидеть показания валидатора, пройти по проходу назад...
При нормальном расположении для оплаты достаточно протянуть руку, показания тоже видны с площадки.
Троллейбус не бульвар.

_________________
Cейчас очень важно отличать знаки судьбы от таргетированной рекламы!
Блажен кто посетил сей мир в его минуты роковые!

Доброе утро, скажите пожалуйста 79 на Фиолент ходит?

s-m писал(а): ↑

01 сен, 2019, 17:22

Во всех троллейбусах валидаторы стоят нормально, а в 1144 развернут на 45 градусов для удобства наблюдения кондуктором/водителем. Всё для господ.
Но пассажиру для оплаты нужно пройти по проходу туда, оплатить, увидеть показания валидатора, пройти по проходу назад...
При нормальном расположении для оплаты достаточно протянуть руку, показания тоже видны с площадки.
Троллейбус не бульвар.

Не поверите, но есть дофига пассажиров, которые войдя в троллейбус первым делом бегут к свободным местам, а не к валидаторам, это касается пенсионеров в первую очередь. Платежеспособные граждане, имеющие карточки, тоже многие хитрят,
вроде бы для вида прикладывают карточку, чтобы водитель увидел, а реально прикладывают туда, где валидатор их не читает.
Вот против таких умников и повернуты на 45 градусов, чтобы водитель из кабины мог видеть зеленый огонек.

ларсана
Все эти аккумуляторные троллейбусы в Инкерман, мобильные избирательные участки из старых ЗИУ - это все придумки из администрации города, руководство Севтроллейбуса склонив голову смиренно это выполняет.

WildWolf писал(а):

Не поверите, но есть дофига пассажиров, которые войдя в троллейбус первым делом бегут к свободным местам,

не поверите. когда человек заходит в заднюю дверь, троллейбус полный и ехать ему в самый конец города, и вдруг оказывается что нет кондуктора. А человек уже сел, поставил сумки. И вдруг нате вам, ему идти в переднюю дверь максимум для оплаты. Поскольку в данном троллейбусе нет ничего. Не валидатора даже раком поставленного ни кондуктора. Супер, все для народа. А еще нравится что объявления в троллейбусах насчет уступите место звучат весело. Т.е. места уступать нужно, но не инвалидам, а только пожилым и с детьми.
И еще пусть водители внимательно в зеркала смотрят. Буквально позавчера картина на Матроса Кошки, 20 маршрут. Женщина с ребенком выходить, чуток закрутилась с ребенком, а водитель уже двери закрывает и не смотря на все крики в троллейбусе буквально трогать начинает. Это вместо того, чтобы срочно двери открыть в которых уже ребенок зажат. Пусть водители будут все же внимательны.

_________________