Sevastopol.info

Asha писал(а):

Горячий парень писал(а):

На худой конец, даже если он наврёт со временем, пассажиру видно на карте, где застрял его троллейбус и почему.

Уже 1000 раз показывал этот сайт, а для его работы нужна всего лишь мобилка с GPS/ГЛОНАСС (или GPS/ГЛОНАСС модуль) , и зарядка, чтобы всегда была подключена, да один компьютер для диспетчера. Таксисты пользуются уже давно подобными программами, нет, нужно покупать системы за миллиарды рублей и ждать 100 лет, когда появятся деньги, которые можно распилить.

Какие "системы за миллиарды"?

https://yandex.ru/blog/company/yandeks- ... arshrutami
Всё уже готово. Бесплатно. Веб-интерфейс, прикладушки под Андроид и Айфон, все дела.

Почему я Яндекс пиарю? Потому что единообразно и удобно для иногородних: приезжаешь в любой русский город, и с одним и тем же справочником/поисковиком находишь нужный адрес, смотришь нужный маршрут, щёлкаешь - видишь, где твой транспорт и когда он будет... С того же Яндекса видишь пробки, и т.п. Всё в одном, во всех русских городах.
Яндекс у очень многих стоИт, а ставить каждый раз новую аппликачку в чужом городе - очень заморочно.

Ничего делать не нужно - всё сделано. Навигаторы уже стоЯт в любой новой технике. Готовые карты/справочники/поисковики - есть, 70 городов есть - и 71-й добавят...
Нужно только письмо им чиркануть и поставлять данные.

Горячий парень

Потому что яндекс - это наше и без ССанкций

_________________
Будем жить, Мать Россия! ©
https://t.me/smart978 - вся помощь абонентам крымского (и не только) МТС.

abc_ писал(а):

Горячий парень

Потому что яндекс - это наше и без ССанкций

Нет, потому что просто очень удобно.

А отдельное приложение для каждого города - будет неудобно, и функционал будет заведомо ниже.

а как щас ЛИАЗы ходят? на троллейбусных маршрутах, или опять куда-то раскидали их?

piatnizza писал(а):

Я это к чему - без открытия выделенных полос для общественного транспорта никакой навигатор не гарантирует вам, что троллейбус придет в расчетное время, и в Москве это работает только потому, такие полосы там есть. А выделить полосы в нашем городе нереально, тогда Гидрографическую и многие другие улицы придется вообще закрыть для движения.

Не болтайте ерундой©
В Минске,где я живу,нет выделенных полос для ОТ и тем не менее график движения ОТ(любого) в подавляющем большинстве случаев соблюдается. И уж если в Минске график возможно соблюдать,то в Севастополе,где населения и,соответственно машин,меньше-и подавно.
Тут главное желание. А вот его похоже что нет

NIMITZ писал(а):

а как щас ЛИАЗы ходят? на троллейбусных маршрутах, или опять куда-то раскидали их?

Вечером ехал на 12-м ЛИАЗе. За всё время второй раз ехал в таком автобусе.
Интересный автобус, с АКПП, при торможении автомат дважды понижает передачу с поднятием оборотов. Никогда раньше в таких не ездил. Обычные автобусы просто тормозят тормозом.

mwf писал(а):

И уж если в Минске график возможно соблюдать,то в Севастополе,где населения и,соответственно машин,меньше-и подавно.

населения в Минске действительно значительно больше, НО дороги в Севастополе даже близко с минскими не сравнить (и по пропускной способности, и по состоянию, и по качеству покрытия)...

_________________

piatnizza писал(а):

хотя должна была отправить меня в укороченный рейс, чтобы войти в график..

Те пассажиры вместо 20 минут опоздания, должны ждать 1.5 часа, пока приползет неукронченный троцлейбус ?!
А катитесь-ка вы с таким подходом к бениной матери. Уж лучше больше средних и больших маршруток пустить ..

Connect 1200/75 писал(а):

Интересный автобус, с АКПП, при торможении автомат дважды понижает передачу с поднятием оборотов. Никогда раньше в таких не ездил. Обычные автобусы просто тормозят тормозом.

Оно во всех автоматах так. Просто в автобусах это заметнее.

_________________
WBR, Glotych.

silver-wisper писал(а):

piatnizza писал(а):

хотя должна была отправить меня в укороченный рейс, чтобы войти в график..

Те пассажиры вместо 20 минут опоздания, должны ждать 1.5 часа, пока приползет неукронченный троцлейбус ?!
А катитесь-ка вы с таким подходом к бениной матери. Уж лучше больше средних и больших маршруток пустить ..

Что это Вы так русский язык коверкаете? А? Язык не нравится?!

andgey писал(а):

silver-wisper писал(а):

piatnizza писал(а):

хотя должна была отправить меня в укороченный рейс, чтобы войти в график..

Те пассажиры вместо 20 минут опоздания, должны ждать 1.5 часа, пока приползет неукронченный троцлейбус ?!
А катитесь-ка вы с таким подходом к бениной матери. Уж лучше больше средних и больших маршруток пустить ..

Что это Вы так русский язык коверкаете? А? Язык не нравится?!

Плювет бойцам антимайдану.
Когда на севтроллейбусе будут изжиты миазмы плановой системы , тогда троцлейбус будет мной именоваться "троллейбусом", а не как сейчас - в честь Льва Давидовича.
А пока - великорусского языка никто не заслужил.

ben_ya писал(а):

mwf писал(а):

И уж если в Минске график возможно соблюдать,то в Севастополе,где населения и,соответственно машин,меньше-и подавно.

населения в Минске действительно значительно больше, НО дороги в Севастополе даже близко с минскими не сравнить (и по пропускной способности, и по состоянию, и по качеству покрытия)...

Что вовсе не мешает сделать график движения(учитывая всевозможные проблемы с дорогами) и максимально его придерживаться.
Было бы желание. А проблемы-да у кого их нет

Нужны просто адекватные интервалы. У поездов в метро графиков нет, но пользоваться удобно, потому что знаешь, что долго ждать не придется. Если это еще подкрепится электронными табло или Глонасс-приложениями, то больше ничего и не надо.

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Boby писал(а):

У поездов в метро графиков нет.

На самом деле, есть, просто они предназначены для машинистов, а не для пассажиров.

Boby писал(а):

У поездов в метро графиков нет

Зачем тогда отсчет времени до следующего поезда над тоннелем ?

Boby писал(а):

У поездов в метро графиков нет...

чего-чего..? вы больше такую глупость никому не говорите...

прохожий писал(а):

Boby писал(а):

У поездов в метро графиков нет...

чего-чего..? вы больше такую глупость никому не говорите...

Я имел ввиду это:

CrownedSalmon писал(а):

На самом деле, есть, просто они предназначены для машинистов, а не для пассажиров.

Никто не подходит к платформе к конкретному времени, как на ж/д вокзале. Просто становятся и ждут. Если на табло 0:30 - значит поезд только отошел. Если 3:00-5:00 - значит скоро должен быть. Также и с троллейбусами надо - просто исключить "паровозы" и разрывы в полтора часа.

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Boby писал(а):

прохожий писал(а):

Boby писал(а):

CrownedSalmon писал(а):

Никто не подходит к платформе к конкретному времени, как на ж/д вокзале. Просто становятся и ждут.

А в днепропетровском чудо-метро подходят

Eltigen писал(а):

чудо-метро

так там того метро... чего бы и не подойти)

_________________
https://vk.com/sev_troll - подпишись!

Драйвер оф троллейбас

Доброе утро). На днях меня заинтриговала одна кондуктор), кто-то спросил: "проезд 7 руб?" На что она ответила: "пока да". То ли пошутила, то ли что-то знает чего не дано знать простым пассажирам?)) Хочу спросить насчет планов в этом направлении у предприятия)

_________________
В каждой шутке доля шутки ... Берегитесь шуток

PLODG как мне думается сделают как в Симферополе по 10 руб

А какое мнение у специалистов?
Троллейбус «Адмирал» http://primechaniya.ru/home/news/10212/10379/

кузя-5 писал(а):

А какое мнение у специалистов?
Троллейбус «Адмирал»

Там в комментариях есть обзор этой машины.
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1288285.html

Эта машина существует, она серийная. Думаю, что его мы получим», — сказал Меняйло.

А тут Меняйло откровенно лжет. Существует только один прототип (поэтому серийной машину никак назвать нельзя), который имеет совершенно другие параметры.

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Сегодня на повороте возле Юности случилась небольшая печалька. Желток влупил в бочину ЛаЗ 1502 с членовредительством и стеклобитием. Четырнадцатые троллейбусы разбрелись кто куда...

Жалко аппарат. Он один из первых открыл путь к обновлению подвижного состава в 2000-х г.г.