Sevastopol.info

max gts писал(а):

а как дашь сдачу визгу сколько

всегда стараюсь дать либо одной монетой, либо 50. Но каково было удивление, когда расплачиваюсь 50, а водила с ухмылкой протягивает мне пластиковый стакан мелочи по рублю. И как это назвать?

Если по теме, соглашусь, что расходники поднялись в цене. Но вот раньше водители маршруток как-то стеснялись набивать полные салоны- максимум 2-3 стоячих. Сейчас трамбуют по максимуму. ГИББД выпустило индульгенции?

Любое повышение цен должно быть документально обоснованным.

_________________
Строительные и отделочные работы. Разовые работы.
+7879 2374849

Андрей12345 писал(а):

Но вот раньше водители маршруток как-то стеснялись набивать полные салоны- максимум 2-3 стоячих. Сейчас трамбуют по максимуму.

Проблема забитых маршруток создана самими перевозчиками искусственно, когда в Балаклаве, желтые автобусы, маршрутки выдавливали, у них интервал движения был 4 минуты и места на середине маршрута сидячие были в час пик. А сейчас 15-20, экспресс от строительной до пятого... забитые что пипец.
Четко продуманная стратегия, как используя фактор толпы - управления баранами, накосить себе бабла.

И неважно сколько вы платить будите, хоть сто рублей, вас будут возить, как скотов...
пока вы думать не начнете...

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

А кому тут думать? Думающих здесь единицы!

andgey писал(а):

А кому тут думать? Думающих здесь единицы!

Да тут особо и думать не надо... просто оплачивать услугу пропорционально предоставленного качества.
Проезд сидя без дополнительных стоячих пассажиров в салоне - 12 руб.
Проезд сидя, когда в транспорте стоячие пассажиры - 6 руб.
Проезд стоя - 3 руб.
Проезд стоя когда нет свободных мест 1 руб.

Тарифы должны быть такие, чтобы перевозка пассажиров в скотском состоянии была не рентабельна.
И всем будет счастье.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

Оплата при входе решит все проблемы ,только вопрос ,зачем в маршрутку лезут стоя ?,едь в троллейбусе сидя.

_________________

Пороховой Петя писал(а):

вообще, не понимаю этого всего. постепенное повышение тарифов на проезд. почему? бензин дорожает или нефть ?
в том же Таганроге проезд в старом автобусе типо нашего Богдана - 16 р. с какого х**, спрашивается?
походу и у нас хотят дотянуть до этой экономической "обоснованности". только чем это все обосновывается, мне лично непонятно.
раньше брали какую то полную загрузку от конечной до конечной. умножали, вычитали расходы. выходила сумма.
что изменилось... какие основные расходы, кроме бензина, там стали тянуть эти цены ?

А почему Вы не учитываете, что водители тоже хотят получать достойную зарплату? Сколько они получали в 2013 в переводе на рубли? 10-12 тысяч, это простите не деньги, 25-30 штук уже ближе к теме. Нравится Вам или нет, а услуги поднимутся в цене в разы. И не только транспорт, вообще все услуги. А если никто никому не платит, то и зарплата у всех будет ниже плинтуса.

всеми любимая Москва)

Лезут стоя, потому что провозной способности не хватает, а водители сами держат интервал, чтобы побольше народа влезло. Например, около ЦУМа всегда стоит штук 5 автобусов до Фиолента, на 5 столько же до Балаклавы, но у водителей очередь, каждому надо заработать, а если везти 2 человека, то ничего не получишь, вот так и получается с частными перевозчиками, причём в любом городе.
Повторюсь, что в Москве НОТ ходит хорошо, ПС обновляется, а цена на проезд 60 поездок -850 р, т.е. 15 рублей за поездку, что в общем-то очень недорого.
Город должен субсидировать ОТи развивать его, он не должен быть прибыльным и частным, иначе ОТ превращается в маршрутки, набитые в хлам, ходящие только в час пик по загруженными маршрутам.

LordLord писал(а):

езут стоя, потому что провозной способности не хватает, а водители сами держат интервал, чтобы побольше народа влезло. Например, около ЦУМа всегда стоит штук 5 автобусов до Фиолента, на 5 столько же до Балаклавы, но у водителей очередь, каждому надо заработать, а если везти 2 человека, то ничего не получишь, вот так и получается с частными перевозчиками, причём в любом городе.
Повторюсь, что в Москве НОТ ходит хорошо, ПС обновляется, а цена на проезд 60 поездок -850 р, т.е. 15 рублей за поездку, что в общем-то очень недорого.

В Москве 60 поездок - 1400 рублей (что вообщем недорого), если покупать билет на одну поездку, то будет 50 рублей. В Москве обычно стоят под погрузкой, пока не подъедет следующая маршрутка. За стоячего можно в легкую получить штраф 500 рублей, обсуждается идея поднять этот штраф до 5 тысяч.

1400 - это на метро, на НОТ 850.

LordLord писал(а):

1400 - это на метро, на НОТ 850.

60 поездок за 1400 рублей - это и на метро и на автобус и на тролейбус и на трамвай, даже на городскую маршрутку распространяется.
Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Покончить со стоячими пассажирами, проще простого. Введите штраф в 1000 рублей (причем половину отдавайте гаишнику в качестве премии). гарантирую через неделю, ни одного стоячего не будет. Только за все надо платить.

Shweps писал(а):

В Москве 60 поездок - 1400 рублей (что вообщем недорого), если покупать билет на одну поездку, то будет 50 рублей.

полтинник - это единый на одну поездку на любой вид транспорта включая метро и монорельс.
если чисто наземный транспорт, то 40 рублей в зоне А, 30 рублей в зоне Б и на переходном участке, 55 рублей из зоны А в зону Б.

_________________

Nunavut Sannginivut

Неважно сколько стоит одна поездка ,если пользуетесь НОТ каждый день, просто в Севастополе невозможно получить скидку или купить проездной на все автобусы, поэтому все любят про стоимость 1 поездки говорить. Хорошо, что 50 сделали, раньше в метро очереди были ВСЕГДА, т.к. всем надо было 1 поездку, хотя ездили каждый день. Были бы электронные билеты, то похожие тарифы с одной дорогой поездкой и большой скидкой на абонементы тоже сделали бы, только очень сложно народ переучить, в Москве все кричали, что сильно дорожает, хотя многопоездные стали выгоднее и удобнее.
Не надо писать неправильную информацию, 850 р - 60 поездок только на НОТ, 1400 -метро, но можно и в НОТ платить, просто выходит дороже, для студентов 230 рублей в месяц безлимитно. http://troika.mos.ru/tariffs/table/

когда у нас будет проезд - по 30 рублей ,так и будут стоять 5 запасных автобусов на конечной и набивать народ и стоя и сидя и лёжа ,Севастополь - это особый город - у нас тут особый колорит

_________________
+ 7.978.888.35.87
АВАРИЙНЫЙ КОМИССАР - ОФОРМЛЕНИЕ ДТП ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ
БЕСПЛАТНЫЙ РЕМОНТ ПОСЛЕ ДТП
ВЫДАДИМ АВТОМОБИЛЬ НА ПОДМЕНУ
УВЕЛИЧЕНИЕ СТРАХОВЫХ ВЫПЛАТ
ВЫПЛАТА В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ

Shweps писал(а):

60 поездок за 1400 рублей - это и на метро и на автобус и на тролейбус и на трамвай, даже на городскую маршрутку распространяется.

поездки с этой единой карты невыгодно тратить в наземном транспорте. в метро - да, там дешевле уже не получится.
а на троллейбус-автобус-трамвай - правильно пишет LordLord, выгоднее купить "наземную" карту за 850 р. на 60 поездок.

Шмидт писал(а):

всеми любимая Москва)

Ага... а протяженность маршрута в Маааскве какая?

Добавлено спустя 8 минут 4 секунды:

max gts писал(а):

Оплата при входе решит все проблемы ,только вопрос ,зачем в маршрутку лезут стоя ?,едь в троллейбусе сидя.

Помечтайте, хотите оплату при входе - кассира заведите в каждой маршрутке, который будет регулировать оплату согласно качества предоставленной услуги и размещение пассажиров в салоне.

То что лезут стоя - это косяк не пассажиров а водилы, его и драть должны специально обученные органы...

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

max gts писал(а):

,только вопрос ,зачем в маршрутку лезут стоя ?,едь в троллейбусе сидя.

это прежде всего вина водителя, народ у нас лез и будет лезть стоя. И покончить с этим можно будет штрафами.

_________________
Строительные и отделочные работы. Разовые работы.
+7879 2374849

Shweps писал(а):

А почему Вы не учитываете, что водители тоже хотят получать достойную зарплату?

А мы разве этого не хотим? Если расходы на проезд будут составлять половину от всей зарплаты, тогда что называется скажем дружно - нах.. нужно???

Shweps писал(а):

Нравится Вам или нет, а услуги поднимутся в цене в разы. И не только транспорт, вообще все услуги. А если никто никому не платит, то и зарплата у всех будет ниже плинтуса.

Если это произойдёт одновременно с аналогичным повышением зарплат (тоже в разы), тогда не вижу проблемы.

FlyFish писал(а):

Ага... а протяженность маршрута в Маааскве какая?

По разному. Самый протяженный внутригородской автобус сейчас 1004 "5-й мкр Сев.Бутово - Каменка", 79 км в один конец. На весь маршрут стоит 55 рублей, ибо маршрут межзонный А-Б. (до мого дома - 40, ибо я как раз на границе зон живу )

Из тех что в пределах зоны А - самый длинный это ночной Н1 "Озерная улица - центр - аэропорт Шереметьево". 57 км, 40 рублей.

_________________

Nunavut Sannginivut

SolarKitten
Ну Москву то с Севастополем равннять может не надо? У вас ведь и зарплата не 12000, не так ли?
В Москве минимальная зарплата 12 тысяч с лишним, а в Севастополе в два раза меньше.
А вот у водителей топиков зарплаты всегда были очень хорошими. И при Украине, и сейчас ничего не изменилось. По крайней мере у десятка водителей разных маршрутов, которых я знаю лично.
Но в Севастополе и водители, и перевозяики всегда жалуются и плачут, что работают себе в убыток и надо поднимать тарифы. Их если слушать, они уже лет 7 как разориться должны были.
И водители в Севастополе практически все - хамоватое быдло. Только трусливое. В Москве водители както покультурнее. На мой взгляд, может мне такие попадаются). В Севастополе Грубят в основном девушкам. И мелочью любят в женщин кидаться. Я специально плачу мелочью, когда водитель проявляет недовольство. Еще ни разу мне слова против не сказали.
И стоя в Севастополе ездить приходится. С матроса кошки утром уехать в сторону остряков очень сложно. Топики останавливаются редко и те переполненые. В желтый скотовоз вобще не втиснуться. В тролейбусах тоже толпа. А на работу опаздывать нельзя. Приходится ехать стоя, лишь бы только уехать.

Alexandr21 писал(а):

перевозяики всегда жалуются и плачут, что работают себе в убыток

Это точно)))

_________________
Лень - это искусство отдыхать заранее

Alexandr21 писал(а):

SolarKitten
Ну Москву то с Севастополем равннять может не надо? У вас ведь и зарплата не 12000, не так ли?
В Москве минимальная зарплата 12 тысяч с лишним, а в Севастополе в два раза меньше.

Вы исходите из ошибочного предположения, что в Москве высокие цены на транспорт потому, что там высокие зарплаты.
хотя на самом деле ситуация ровно наоборот - высокие зарплаты именно потому, что высокие цены на транспорт и прочая, поэтому за малые деньги люди работать не соглашаются.
Это первый момент. Второй момент в том, что "московские" высокие цены помимо затрат на текущее содержание сети, включают в себя затраты на ее расширение и на обновление подвижного состава. Без этого расходы из бюджета города на субсидирование "Мосгортранса" будут совсем печальные.

Ну и в-третьих - про Москву я сказал для примера, поскольку про нее вопрос был. Можно в качестве примера Екатеринбург привести откуда я две недели назад вернулся, где зарплаты немосковские, но транспорт тоже стоит ощутимо - 23 рубля в муниципальном (сколько в маршрутках не помню, в этот раз не ездил)

Экономика транспорта определяется не зарплатами тех, кто в нем ездит. А стоимостью топлива, стоимостью обслуживания и амортизации транспортного средства и прочая. И если вырученных от перевозки денег не хватает, то вариантов решения вопроса три - поднять цену, выпросить денег из бюджета либо закрыться.

_________________

Nunavut Sannginivut

SolarKitten
Когда Севастополь становился российским в прошлом году, проезд в топиках подняли до 3 грн. Сказали как только бензин будет по российским ценам - проезд подешевеет. Бензин подешевел - проезд стал вместо 9рублей( официальный коэффициент 3), 10-11рублей. По сути проезд подорожал. А бензин подешевел ощутимо. А зарплаты и по сей день далеки не то, что от московских, от среднероссийских. Куда ж опять поднимать проезд то?
Кстати помнится наш чудо губернатор обещал к апрелю снабдить городской транспорт глонассом и турникетами, чтобы контролировать пассажиропоток и выбрать оптимальный тариф. Вроде как уже апрель на дворе, уже заканчивается. А гллнассом в топиках и не похнет. И про турникеты уже никто не вспоминает. Зато проезд подорожал

Alexandr21 писал(а):

А зарплаты и по сей день далеки не то, что от московских, от среднероссийских. Куда ж опять поднимать проезд то?

При таком подходе Выши зарплаты всегда будут ниже среднероссийский. Товарищ сверху правильно говорит, что в Москве зарплаты "такие" именно потому, что цены "ТАКИЕ". В Москве физически не прожить на зарплату в 10 или 20 тысяч, и даже в 30 хрен уложишься. В принципе в Москве есть и вакансии и люди, работающие за 15-30 тысяч, но это в основном мигранты. Т.е как правило жрут доширак и живут по 8 человек в однокомнатной.

Все это уже проходили, сначала поднимались цены, а потом ты понимал, что твоя зарплата уже не отвечает требованиям и либо требуешь прибавки или ищешь другую работу.

Shweps писал(а):

Все это уже проходили, сначала поднимались цены, а потом ты понимал, что твоя зарплата уже не отвечает требованиям и либо требуешь прибавки или ищешь другую работу.

Что не отвечает требованиям, многие уже поняли. Прибавки требуем - нас посылают на хутор бабочек ловить, и откуда может быть прибавка, если например бюджетникам выделяют строго ограниченные средства? То начальство, которое повыше, всё равно нарисует себе любую зарплату, нам же даст только голый оклад безо всяких надбавок.
С другой работай пока проблемы, но народ уже бежит кто куда может.