Sevastopol.info

Брехня... Сушки взлетали с полной заправкой и полным боекомплектом даже со старыми двигателями.

Ну и мухлёж - состояние Кузнецова 8-летней давности пытаются выдать за нынешнее. А пожары, и обрывы тросов, и аварии - этого добра и у амовских авианосцев навалом.

Если кому интересно - документальный фильм "Гром над палубой". Там есть кадры взлета Су-33 в полным боекомплектом - и это еще в конце 80-х, на старых движках.




За те годы денег в России уворовали и разбазарили ресурсов в 1000 раз больше, чем необходимо для содержания авианосца. Почему он про это ничего не говорит?



Естетсвенно, лучше вообще не содержать армию, отдать власть либерастам а ресурсы - олигархам и западным компаниям. А территорию разбить на десяток независимых "молодых демократий" по принципу Грузии и Украины. Он к этому клонит. Потому, с его позиции все логично.

P.S. Автор статьи - малокомпетентное либерастическое чмо.

А вы почитайте внимательней. А вообще, какая статья - такая и критика

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Старшина, спасибо за статью


Полностью согласен.


А где его можно найти?

_________________
С уважением, a_c_.

http://video.aol.com/video-detail/-/967239729

http://dirvideo.com/2007/10/06/grom_nad ... nosca.html

12:38 по хронометражу - взлет Су-33 обвешанного ракетами как новогодняя елка с 3-й стартовой позиции.

Вообще то и без меня критики на эту тему с избытком.

Особенно со стороны тех, кто реально служил на Кузнецове.

Стало быть все брешут ?

В вашей ссылки я критики не видел. Просто некторые чудики кроют матом без всяких аргументов.
Это видимо признак ума ?

Ага !
Умник ещё один нашёлся !
Если состояние улучшилось, то от чего произошел пожар 6.01.09 ?

Не является секретом, что достоянием гласности становятся только аварии с последствиями (гибель матроса).

А так было бы всё шито-крыто.

Я наверное не очень сильно преувеличу, если кроме пожара за время этого похода на Кузнецове уже была куча других отказов.
Мы просто про них пока не знаем.
И поход ещё не закончился, кстати...

Рад, что Вы оценили мой труд.

[*http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:USNWC_Varyag01.jpg]

Размещаю фотографии по Вашей ссылке. Нажмите на моем сообщении цитировать, чтобы стало ясно, как это делать

_________________
С уважением, a_c_.

Еще раз Большое спасибо за подсказку!!!!!

Тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Варяг» (тогда еще «Рига») был заложен на главном стапеле Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ) в Николаеве 4 декабря 1985 г., как только с него был спущен на воду первый корабль проекта 11435 — в то время «Леонид Брежнев», сменивший через пару лет свое имя на «Тбилиси», а еще через три года получивший свое нынешнее наименование «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

Коментарий к фото.Которое мне помог вставить a_c_ .За что ему человечское СПАСИБО.
Может немного не по теме.

Опс ссылку забыл..... http://www.naztech.org/varyag/

Спасибо


ПОЖАЛУЙСТА


Спасибо за статью

_________________
С уважением, a_c_.

Ну тогда мы вообще даже амерам нос утерли по авианосцам - в прошлом году на атомном авианосце "Джордж Вашингтон" тоже возник пожар, так его после этого отправили на полугодовой ремонт, а Кузя наш после пожара продолжает поход как ни в чем не бывало. Выходит - американские авианосцы - хлам в сравнении с нашим, и в худшем состоянии находятся.

А может то и пожар был пустяковый.Что бы не гибель матроса.Об этом бы никто не узнал.

Или может американцы.Более тщательно и досконально делают ремонт.А не так как у нас"тяп ляп, в морях покажет"

Давайте без ля-ля.

Ближе к делу: назовите дату взлёта СУ-33 с полной нагрузкой боевой нагрузкой и фамилию лётчика.

И сколько было таких взлётов-посадок ?

Может пару раз и было с полной нагрузкой!!!Скорее всего взлет делал Апакидзе.
А в остальном уважаемый igor2 я с Вами полностью согласен.
Для взлета с полной боевой нагрузкой,не хватает разгоночной скорости.Тоесть, КАТАПУЛЬТЫ.

С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!

http://www.argolis-yacht.ru/Articles/Mayak_USA.htm

Очень интерестный автор.Кому интерестно,почитайте.Очень большая тематика,которая относится к теме нашего обсуждения.И не только.

http://www.avianosec.com/book.shtml

Не было такого.

Взлёт с полной нагрузкой с трамплина - это большое техническое достижение.
Если ли бы это было, то звона было бы на всю планету !
Пока тишина.

Причина, скорее всего, в нехватке скорости. Надо около 300 км/час, а получается около 260 км/час при разбеге 195 м.

Присутствовавшие при таком уникальном и ранее совершенно немыслимом событии офицеры потом рассказывали мне, какое неподдельное восхищение у наших бывших противников вызвали "сушки". Они долго не могли поверить, что эта многотонная стальная птица с полным боекомплектом взлетает с достаточно короткой, по американским меркам, палубы безо всяких там катапульт. Да, трамплин, конечно, помогает. Но... Когда же американцам разрешили посидеть в кабине нашего истребителя - они стали восторгаться, словно дети, нашедшие под новогодней елкой желанные подарки. Но еще больше радовались российские адмиралы: заткнули-таки заносчивых янки за пояс!

http://www.army.lv/?s=111&id=1361

Они так и неповерили и правильно сделали.

Сколько было при этом горючего ? Полный вес какой ?

Экипаж – 1 человек.


Максимальная взлетная масса – 32 тонны.


Максимальная скорость – 2300 км/ч.


Длина разбега – 650-700 м.


Всего ВМФ РФ имел на вооружении 22 Су-33