Sevastopol.info

Савилов В.Н. писал(а):

Зато сейчас Шамотий широко рекламирует свое участие в незатратных культурных мероприятиях и намерение отреставрировать одну из береговых батарей в Севастополе методом «народной стройки».

Comandor. писал(а):

Взнос на целевой р/с, который сделал Валерий Шамотий, позволил перейти от субботников к нормальной квалифицированной реставрации вскрытого траверса.

Comandor. писал(а):

участие в субботнике 31 марта по наведению красоты на местности

mysha1976 писал(а):

встретила фото экспозиции у человека на сайте : http://photo38.mail.ru/mail/80502030501/3751

Дублер-23 писал(а):

К теме макетов.
Есть неплохие модели 1:35 практически всех осадных орудий, принимавших участие в последнем штурме...
Ссылку не даю, достаточно набрать в поисковике...

Т-26 Последний защитник Севастополя… Вечная Память танкистам
Suede
Сегодня роясь в сети, нашел фотографию, которая не просто зацепила — она потрясла…Танк Т-26 и его экипаж выполнили свой долг до конца…Снял немецкий фотокорреспондент сразу после последнего штурма Севастополя, а оборона этого города — ПОДВИГ…В нижнем правом углу лежит тело танкиста, а сам танк стоит на последних метрах обрыва, за ним Черное море, в верхнем правом углу немецкие офицеры, Т-26 пятился до обрыва, прикрывая своих, пытающихся спастись на плавсредствах, видно, что по танку стреляли до последних минут, и когда машина застыла, танкисты вытащили пулеметы и приняли свой последний бой…


Вот, что удалось узнать по фотографии:
Т-26 — последняя машина 125-го отдельного т.б., который сражался до 3 июля 1942 года под командованием м-ра Листобаева и ст. политрука Осокина. За весь период боевых действий среди танкистов не было ни одного случая трусости или ухода с поля боя.
С уходом двух тральщиков и семи сторожевых катеров на береговой территории района бухт Камышовой и Казачь­ей, ББ-35 и Херсонесского полуострова остались 50-60 тысяч человек, из которых половина была ранена. Всю ночь 2 июля 1942 г. на берегу сплошной массой простояли защитники Севастополя, безмолвно глядя на море, ожи­дая спасения. Ночью было предпринято несколько попы­ток группами прорваться на Балаклаву и дальше в горы, но прорвать трехэшелонную оборону противника удалось немногим…

Я обязательно сделаю этот танк (его делает в масштабе 1:35 Звезда и поляки RPM)…Этот символ непобежденности и ратного подвига…

Comandor. писал(а):

Действительно, знаковая фотография!
Макет сегодня можно заказать любой, но сколько это будет стоить!
Я прошёлся по магазинам и сайтам: для среднего человека - не подъёмно.
Ещё раз спасибо Юрию (Yiskiv) за макет ДОТа!

municipal писал(а):

mysha1976 писал(а):

встретила фото экспозиции у человека на сайте : http://photo38.mail.ru/mail/80502030501/3751

Посмотрела. Любопытно . Спасибо.
И тоже выставлено "копаное" - "вещи защитников".. Нет, и таким брезговать никак нельзя. А говорят: "ржавь". А это - память..

municipal писал(а):

Да, есть. Но - дороговато, и не всегда нужное в наличии. А вот бы каждый по одной модельке собрал и передал музею.. А лучше бы и ссылочку, где можно приобрести в Украине или в России. ...

Дублер-23 писал(а):

Быстро не обещаю, но посмотрю на мировых или европейских сайтах. Там всё по реальной цене (пусть не пугают Вас евро и доллары - российские цены, по сравнению, просто свинство!).

mysha1976 писал(а):

тут воспоминания участников обороны, кадры защитников городы в момент" передышки"

municipal писал(а):

хотел застрелиться

"Идём вдоль искореженного берега на Херсонесе. Здесь делаю снимок "Не ушли от возмездия", которому было суждено обойти многие наши и иностранные журналы. На снимке - три убитыхх фашиста в спасательной лодке.
Спускаюсь вниз к самому морю. Под скалой несколько десятков трупов фашистских офицеров. Боясь возмездия за совершенные преступления, они сами покончили с жизнью, и теперь их тела представляют омерзительное зрелище. У ног почти каждого самоубийцы лежит умерщвлённая им же овчарка с оскаленными зубами. "Стена самоубийц" - так справедливо окрестили это место наши матросы. Фотографирую убитого эсэсовца. Его "железные кресты" напоминают ряды березовых крестов на фашистских кладбищах, которые я совсем недавно снимал под Дуванкоем и во многих других местах по дороге к Севастополю"..
Борис Шейнин "В объективе война", С. 155-57

ТТД:
Водоизмещение: 2404 т.
Размеры: длина - 112,5 м, ширина - 10,2 м, осадка - 5 м.
Скорость хода максимальная: 36 узлов.
Дальность плавания: 1380 миль при 20 узлах.
Силовая установка: 54 000 л.с.
Вооружение: 4х1 130-мм орудия Б-13-2с, 2х1 76,2-мм орудия 34-К, 7х1 37-мм орудий 70-К, 8 12,7-мм пулеметов, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбомета, 30 глубинных бомб, 4 комплекта параван-тралов, 58 якорных мин заграждения.
Экипаж: 271 человек.

История корабля:
Эскадренный миноносец пр.7У

Эскадренный миноносец "Свободный" был заложен по пр.7 на заводе имени 61 коммунара (№200) в Николаеве 23.08.1936 , перезаложен по пр.7У в 1938 году, спущен на воду 25.02.1939 года. До 25.09.1940 года корабль носил название "Бесшумный".

К 22 июня 1941 года корабль находился в 83,8-процентной технической готовности. Не закончив швартовых испытаний, эсминец в августе перешел для достройки в Севастополь. Переход сопровождался рядом инцидентов, связанных с неудовлетворительной работой еще не до конца отлаженных механизмов.

Приемка "Свободного" состоялась 2 января 1942 года, а через неделю корабль официально вошел в состав Черноморского флота.

В январе - феврале эсминец занимался конвойной службой, осуществлял огневую поддержку наших войск под Севастополем. В ночь на 16 марта обстреливал неприятельские позиции на побережье Феодосийского залива. Затем выполнял транспортные рейсы между главной базой флота и портами Кавказа. Один из наиболее примечательных походов состоялся 27-28 мая, когда "Свободный" вместе с "Сообразительным" и крейсером "Ворошилов" перевозил из Батуми в Севастополь личный состав 9-й бригады морской пехоты. Корабли успешно отразили атаки вражеской авиации, без потерь сбив два торпедоносца "Хейнкель-111". Один из них был уничтожен огнем 130-мм орудий "Свободного".

9 июня эсминец конвоировал из Новороссийска в Севастополь транспорт "Абхазия". Вечером корабли подверглись атаке 12 торпедоносцев, продолжавшейся с перерывами около двух часов. Немцы сбросили 24 торпеды, но ни одна из них не попала в цель. Налет был успешно отражен, и в ночь на 10 июня корабли ошвартовались у причала №3 в Северной бухте. К 4.30 "Свободный" закончил выгрузку доставленного боезапаса и дымовых шашек и, получив приказ обстрелять батареи противника, занял позицию у стенки торпедной мастерской. А через несколько минут над бухтой появились "юнкерсы" и "хейнкели". Поначалу "Свободному" везло: первые пять налетов, повторявшиеся через каждые 10-15 минут, не причинили ему вреда, хотя каждый раз на эсминец сбрасывалось по 12 - 15 бомб.

В 6.40 использование дымовых завес над Северной бухтой решили прекратить: под их покровом немецкие танки пытались прорвать линию обороны на Северной стороне. В связи с этим "Свободный" перешел в более безопасное место - Корабельную бухту и ошвартовался левым бортом у стенки артиллерийских мастерских.

В 8.00 последовали новые воздушные атаки. На смену Хе-111 пришли пикировщики Ю-87. Уже первые бомбы упали довольно точно: в 8-15 м от эсминца. От осколков на "Свободном" появились первые людские потери. Примерно в 10.30 сразу несколько бомб взорвались на расстоянии 5-7 м от кормы. В обшивке образовалось множество пробоин и вмятин, загорелись дымовые шашки. Впоследствии вблизи правого борта произошло еще несколько взрывов, число осколочных повреждений продолжало расти.

Роковой для "Свободного" авианалет начался в 13.15. На эсминец набросились сразу 27 "юнкерсов": 15 зашли с носа и 12 - с кормы. Зенитчики открыли яростный ответный огонь, но было поздно: корабль получил 9 прямых попаданий бомбами весом 100-250 кг. Одна угодила в щит 2-го 130-мм орудия, две - в ходовой мостик, одна - в район первой трубы, одна - во 2-е машинное отделение, две - в кормовой мостик и две - в кормовую часть корпуса. Корабль был полностью разрушен, к тому же загорелся мазут, затем начали рваться поднесенные к зенитным орудиям снаряды... Из экипажа 67 человек погибли, многие были ранены, в том числе и командир - капитан 3 ранга П.И. Шевченко. В данной ситуации был отдан единственно правильный приказ - покинуть судно. Вскоре после эвакуации личного состава от пожара взорвались торпеды в первом аппарате, а затем прогремели еще два взрыва - сдетонировал боезапас в кормовых погребах. "Свободный" лег на грунт с креном 50° на правый борт. Носовая надстройка осталась над водой и горела в течение 3 суток.

Эсминец был поднят и сдан на слом в 1953 году.
http://kchf.ru/ship/esminets/svobodniy.htm