Sevastopol.info

ОВСиГА писал(а):

подзаработать себе на документы, чтобы идти дальше работать по контракту

Благодарю за ответ.. так у него же есть все документы.. я как раз и не хочу , чтоб сейчас работал за границей..мал еще.. опыта нет.. сломать могут..А где этот отдел кадров и могут ли его взять на судовождение.. не матросом.. хотя корочки матроса есть

люся62

Если Ваш сын имеет международные документы лучше уж устроиться кадетом в серьёзную судоходную компанию. Можно устроиться матросом 2-го класса или матросом 1-го класса на суда торгового флота. ОВСИГа для стажа нигде не котируется разве что для рабочего диплома. Я долго отмывался от ОВСИГИ пока не наработал ценз на судах торгового флота. Пока не убрал опыт работы в аппликашке, где была ОВСИГА. Суда в ОВСИГИ они не конвенционные и не имеют номер ИМО. Практика и работа на судах ОВСИГи пустая трата времени. На нескольких судах "Сирийского экспресса" уже есть несколько груза 200. На Вологда-50 радиста роульсом снесло половину черепа, на Казань-60 при пожаре погиб боцман, а Двиница-50 заболело несколько членов экипажа желтухой. Делайте выводы!

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visit ... FRITMTESTR[/img][/ur

Mechanic писал(а):

люся62

Если Ваш сын имеет международные документы лучше уж устроиться кадетом в серьёзную судоходную компанию. Можно устроиться матросом 2-го класса или матросом 1-го класса на суда торгового флота. ОВСИГа для стажа нигде не котируется разве что для рабочего диплома. Я долго отмывался от ОВСИГИ пока не наработал ценз на судах торгового флота. Пока не убрал опыт работы в апликашке, где была ОВСИГА. Суда в ОВСИГИ они не конвенционные и не имеют номер ИМО. Практика и работа на судах ОВСИГи пустая трата времени. На нескольких судах "Сирийского экспресса" уже есть несколько груза 200. На Вологда-50 радиста роульсом снесло половину черепа, на Казань-60 при пожаре погиб боцман, а Двиница-50 заболело несколько членов экипажа желтухой. Делайте выводы!

не согласен полностью
имо номер есть у всех, или почти у всех

для старта хорошо
можно понять, нужно или нет ходить в море

в апликашке нужен опыт в офсиге или нет нет не какой разницы

есть новости с профсоюзной конференции

seaman1980

Я видел документы, что грицай минуя ПК-101 отправил приказ в 91 ФЭС не утвердив его его с проффссоюзом. Это полное нарушение прав работающих! Когда зажали зарплату и бонус когда я я работал на судах компании на подменах. Я написал на контору в РПСМ и транспортную прокуратуру. В РПСМ и транспортной прокуратуре мне дали совет писать в Ростов-на Дону в транспортную прокуратуру. По моему заявлению дали правовую оценку, на судах где работал их арестовал капитан одного из портов России до устранения неисправностей. Надо гнать этого козла грицая! Он людей ненавидит!

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visit ... FRITMTESTR[/img][/ur

одного меня Mechanic раздражает?

REVIZOR писал(а):

одного меня Mechanic раздражает?

Чем? Тезисы верные у него местами. Например, то, что гнать надо Грицая, скорее верно. А вот то, что гнать надо тот ручной профсоюз, который занимается имитацией защиты плавсостава от его противоправных действий, это не досказано. Как и то, что поведение Грицая явно устраивает тех, кто поспособствовал его назначению

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

ОВСиГА Вы не могли бы озвучить название судов которые работают за границей? Спасибо.

seachest
Я смотрел на маринтраффике и ему подобных сайтах ИМО не отбивается на судах ОВСИГИ. Проходить практику для мотористов и механиков на технике, которая давно морально устарела нет смысла. Надо учить английский язык и пытаться уходить под иностранный флаг. И я так думаю те кто ходят на "Сирийских" экспрессах могут попасть под санкции в будущем.

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visit ... FRITMTESTR[/img][/ur

Mechanic писал(а):

seachest
Я смотрел на маринтраффике и ему подобных сайтах ИМО не отбивается на судах ОВСИГИ. Проходить практику для мотористов и механиков на технике, которое давно морально устарела нет смысла. Надо учить английский язык и пытаться уходить под иностранный флаг. По семейным обстоятельствам пока в загранку не иду. И я так думаю те кто ходят на "Сирийских" экспрессах попасть под санкции в будущем.

Генштаб Турции заявил о захвате власти в стране

Надо учить английский язык и иметь опыт а потом пытаться уходить,

это военные суда и ИМО не отбивается

Проходить практику для мотористов и механиков на технике, которое давно морально устарела это большой плюс для опыта

seachest

Иностранная техника сильно отличается от советской. На иностранной технике больше процессов автоматизированы были ещё в далёких 80-ых годов заграницей. В России ещё не создали такую технику не смотря на создание судов типа река - море типа Волга и Амур. На судах типа Волга в девяностые года ставили в качестве ГД морально устарелые остатки от ГДР 8NVDS-48 AU3 и ДГ типа хабарика (6ЧН 18/22).

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visit ... FRITMTESTR[/img][/ur

Mechanic писал(а):

seachest

Иностранная техника сильно отличается от советской. На иностранной технике больше процессов автоматизированы были ещё в далёких 80-ых годов заграницей. В России ещё не создали такую технику не смотря на создание судов типа река - море типа Волга и Амур. На судах типа Волга в девяностые года ставили в качестве ГД морально устарелые остатки от ГДР 8NVDS-48 AU3 и ДГ типа хабарика (6ЧН 18/22).

если вы электронщик или электрик то да

ну механик должен ремонтировать
и знать как устроена

притирать форсунки хотя бы научится
так как на иностранном флоте экономят на запчастях
и приходится выкручиваться
а наличия цифрового термометра как не улучшает познания механика, с теме механиками кто использует ртуть

да и какая разница где прокладку резать на 8NVDS-48 или RT-FLEX

я думаю за херевую прокладку вас может и поимет стар мех
а в овсиги некто и не заметет
видел я судно «Вологда» как оно идет

напоминает пароход с котлом ,
дымит здорово

это говорит о квалификации машинной команды
и знания в техники

а старая или новая разницы нет
но учится лучше на старой просто все и доступно

хотя турбины современные легче ремонтировать
меньше гемора, чем у старых




если вы знаете как запустить двигатель на компе и не умеете пустить его с местного поста
то грош вам цена как механику

даже настроить компе по параметром не сможете,
если вы не знаете процессы и настройки на любом механизме а вы их не знаете.

а ремонт даже простейший для вас темный лес

не тонем, неужели новостей нет? никто не утонул, не умер за месяц? денег даже всем дали?

e1ee писал(а):

не тонем, неужели новостей нет? никто не утонул, не умер за месяц? денег даже всем дали?

По слухам, оплату переработок на ходовых буксирах "простили" уже за пару месяцев. Разница между ходовым и ремонтируемым на одной и той же должности 21 и 18 тыр соответственно. Кто-то явно лишний в этой организации. И было бы неплохо, чтобы процедура освобождения сопровождалась показательным выводом в браслетах и под конвоем. Зажравшимся крысам место не в уютненьких кабинетах, а на лесоповале и шитье варежек.

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

e1ee писал(а):

не тонем, неужели новостей нет? никто не утонул, не умер за месяц? денег даже всем дали?

ну значит механик вернулся назад в овсигу
и поставил службу в новом русле все как за кордонам

Добавлено спустя 12 часов 5 минут 37 секунд:
ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ ВДВ!!!

Сегодня узнал, что наш отряд не аттестован. И что в этой связи отпуск всем дают только по 28 дней. ЭТО ОЧЕРЕДНАЯ НЕДОРАБОТКА ПАНА ГРИЦАЯ ИЛИ ПРОСТО УТКА?

Krestil писал(а):

Сегодня узнал, что наш отряд не аттестован. И что в этой связи отпуск всем дают только по 28 дней. ЭТО ОЧЕРЕДНАЯ НЕДОРАБОТКА ПАНА ГРИЦАЯ ИЛИ ПРОСТО УТКА?

Не всем. Машинная команда вся получает дополнительную неделю к отпуску. Как и радисты, несущие вахту в эфире (за особые условия). А вот если в результате не проведенной аттестации отряда эти недели отменят, кто-то точно в своем кресле недолго усидит. И карманный дураковаляльный профсоюз не спасет и не отмажет.

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

пошла движуха

seachest писал(а):

пошла движуха

В смысле головы полетели ? Или говно по трубам понеслось ?

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

Die_Enigma писал(а):

seachest писал(а):

пошла движуха

В смысле головы полетели ? Или говно по трубам понеслось ?

пролетели

куда грицай делся?

seachest писал(а):

Die_Enigma писал(а):

seachest писал(а):

пошла движуха

В смысле головы полетели ? Или говно по трубам понеслось ?

пролетели

куда грицай делся?

Грицай с инсультом в госпитале.

_________________

а цветы к похоронам что ли

seachest писал(а):

а цветы к похоронам что ли

Злая шутка, хоть он и

_________________

грицай наверно, после ответа военной прокуратуры о не законном лишении премии 1010 судов резерва 2-ой категории слёг на больничный На него во все инстанции написали: военная прокуратура; ГИТ и так далее. Я лично видел документы. Как на людей бросаться матом можно, а как получить пендаль от военной прокуратуры и причастных структур страшно. Странно, что СК не вывели грицая с кабинета на 3-ем этаже в наручниках и его шестёрок.
P. s. Я тоже написал в транспортную прокуратуру на контору где вовремя не платили зарплату, не выдавали СИЗ и робу. По моему заявлению капитан порта Азов арестовал два судна где работал до устранения замечаний, суда стояли неделю.

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visit ... FRITMTESTR[/img][/ur

Olesya20 писал(а):

Грицай с инсультом в госпитале.

Проверьте свой источник информации. Вовремя замеченное и пролеченное предынфарктное состояние совсем не инсульт, с которым потом лежат в стационаре и уходят на длительный больничный.
Даже врагу, а уж тем более не понимающему творимого им человеку не желают болезней и смерти. Распределять эти процедуры полномочны небеса и преисподняя. Эти пожелания очень лихо возвращаются рикошетом, а проблема даже при вроде бы исполнении пожеланий не решается - на руководящее место проклятого приходит еще более заблудший и погрязший в неведении человек. Лучше желать духовного и интеллектуального роста, осознания ошибок и раскаяния в них, выбора достойного жизненного пути. Можно даже свечку поставить во вразумление человека, если кто верует...

_________________
Обожаю логический разбор сказок.