Sevastopol.info

По данным пресс-службы государственного предприятия «Дельта-лоцман», которое осуществляло проводку судна, длина «Глобал Стар» составляет 229 метра, ширина — 32,2 метра, высота борта — 20,2 метра, дедвейт — 83,6 тыс. тонн. Судно под флагом Панамы было построено в прошлом году.

«Несмотря на темное время суток, стесненные условия в акватории Севастопольского порта и наличие рядом стоящих судов, лоцманская операция по проводке судна в порт и швартовке к причалу была выполнена безукоризненно и согласно расписанию. Оценивая работу лоцманов, капитан судна сказал только одно слово — «Превосходно!», — отметил заместитель директора «Дельта-лоцман» по регулированию движения судов и лоцманскому обеспечению Юрий Харьков.

Хотя оно и не лайнер, а что?

Это балкер (специализированное судно для перевозки грузов насыпью и навалом, таких как зерно, уголь, руда, цемент и др.), по своим размерениям допускающийся к проходу через Панамский канал («Panamax Bulk Carrier»).

Американская компания Royal Caribbean International будет привлечена к реконструкции причалов не только Ялты, но и Севастополя.
Об этом во время поездки в Одесскую область сообщил министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.
По его словам, цель реконструкции – получить возможность швартовки у причалов больших круизных лайнеров длиной более 200 метров.
Колесников уточнил, что Минтранс отобрал 2 из 5 предложенных вариантов развития Севастопольского порта – на территории Артбухты и площади Нахимова, на причале №143.
Как сообщал «Новый Регион», ранее власти заявляли о намерении привлечь Royal Caribbean International к развитию Ялтинского порта для приема лайнеров с более чем 1500 пассажирами. Ожидается, после введения в строй нового терминала Ялта сможет принимать на протяжении 22 недель активной навигации до 450 тыс пассажиров.
http://www.покусано цензурой/news.php?id=33466

Народ выкладывает на специализированных форумах