Sevastopol.info

Интересно, а если проезд днем 17руб, то вечером получается уже 34??

_________________
Aroma-zone - всё самое натуральное, эфирные, растительные масла, хна, гидролаты, косметические активы, шампуни и др!
https://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=52&t=606281

[MiLaNa]
нет .

монстера писал(а):

Капец...с нашим уровнем зп, такой проезд

так пинайте своих работодателей чтоб поднимали вам зп. А то цены на топливо растут, на расходники растут, на услуги автомехаников тоже растут. Перевозчикам вам может еще приплачивать, за то что вы ездите?

5079 писал(а):

нет .

Почему нет? Ночной тариф отменят?

_________________
Aroma-zone - всё самое натуральное, эфирные, растительные масла, хна, гидролаты, косметические активы, шампуни и др!
https://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=52&t=606281

Пусть даром лизинговые ночью работают.Пусть ихними подголовниками местный колорит вытирает ноги,царапает стекла и выбегает не заплатив.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

5079 писал(а):

монстера писал(а):

Капец...с нашим уровнем зп, такой проезд

Крепитесь , будет и на вашей улице праздник

НЕ прибедняйтесь.В час пик свободных машин в такси нет.

5079 писал(а):

была не редка ситуация , когда муж и жена покупали автобус и вставали на маршрут , затем начали закручивать гайки теперь исполнить такую простую схему невозможно

Эти горе предприниматели не чем не отличаются от крупных частных перевозчиков,с той лишь разницей,что на подменку у них нет ничего и расписание движения их автобуса зависит от того сколько выпил вечером хозяин(чит. водитель),какая у него болезнь и сколько он будет искать запчасти подешевли.Как правило им доставались пригород и межгород,ну и те наивные,кто ждал их автобуса часто добирались на попутках,потом их стали щемить страховками на пассажиров,которые те не считали нужными делать вообще,ну и вымерли они как класс оставивив за собой экскурсионные маршруты и всякие чартеры,где при переполненом рынке предложений всегда легко найти подмену в случае форсмажора.

монстера писал(а):

Капец...с нашим уровнем зп, такой проезд

значит с уровнем зп - беда

Добавлено спустя 15 минут 41 секунду:

Comrade писал(а):

Начальник Управления транспортной инфраструктуры Игорь Козин, заявил, что не может дать никаких комментариев, потому что об увеличении стоимости проезда ничего не знает. «Однако если это так, то перевозчики в своем праве. Их деятельность регламентируется Федеральным законом №220. Согласно этому документу перевозчики могут сами устанавливать стоимость проезда, если маршрут не относится к регулярным перевозкам с регулируемыми тарифами».

А чо, если все так просто, никто ничего не регулирует (отличный конкурс на маршрут - я тоже такой хочу!), почему тогда сразу не 30 или 50 руб.? Перевозчики же всё ноют, что в убыток работают и цена должна быть как минимум (!) в два раза выше, вот и повышали бы сразу хотя бы в два раза

врет Козин. все он знает. и регулировать это можно

стеб, естественно
но на месте перевозчиков я бы так и сделала - в разы зп подняла, а то на копейку поднимают, а вой на миллион стоит. Даже по теме видно. А так в два раза увеличиваются расходы, народ возмутится, и придется повышать зп в разы.

дорожать будет все. продукты - уже
на очереди комуналка, "до российских стандартов"
дорожает нефть - дорожает все. И, да. за проведение выборов тоже нужно платить.

_________________
Севастополь - самый русский город!...
...был

[MiLaNa] писал(а):

Ночной тариф отменят?

Отменят , сделают 25р днём и ночью .

padla bear писал(а):

Эти горе предприниматели не чем не отличаются от крупных частных перевозчиков,с той лишь разницей,что на подменку у них нет ничего

Всё у них было бы при нормальной организации дела , но кто же им позволит работать ...

А где эти "успокаиватели", которые писали , что тарифы не поднимутся? Вот вам засланные казачки!

Шмидт я в школе работаю, кого нам пинать????? Ну всё дорожает,,только наш труд не дорожает( уже в садах и болиницах"навели порядок")осталось нам начать увольняться

Шмидт писал(а):

так пинайте своих работодателей чтоб поднимали вам зп.

Пинать работодателей могут только незаменимые уникальные работники. Например солисты театров, ради которых приходят зрители, и без которых театр развалится. В экономике это называется "неэластичный спрос/предложение", или короче - аукцион (торговля). Все остальные - работники "массовых профессий" работают за ту ЗП, которая сложилась на рынке. Если в другом месте платят больше - все переходят туда. Как может требовать повышения ЗП выше рыночной например кассир супермаркета? Хозяин просто выгонит этого кассира и возьмёт на работу другого за ту же ЗП.

5079 писал(а):

Отменят , сделают 25р днём и ночью

Подскажите, а вы откуда черпаете информацию? Верю, что не за горами поднятие цены на проезд до 25 руб, но то, что ночью перестанут брать двойной тариф, простите, похоже на небылицу.

_________________
Я просто выгляжу как лось, а в душе я бабочка! (с)
Когда мне грустно, я пою. И тогда я понимаю, что мой голос хуже, чем мои проблемы...

5079 писал(а):

Всё у них было бы при нормальной организации дела , но кто же им позволит работать ...

Вот нормальной организации у большинства и не было,это йопт сложный бизнес,а не таксовать от бордюра после работы.Те кто хотел выжить выжили и увеличели автопарк,а остальным и не надо было лезть за длинным рублём,а работать на дядю.Не всем это дано перевозками заниматься,это только на бумаге хорошо чужую прибль считать.Почти весь межгород особенно дальний висит на частниках легко конкурирующих с местными АТП,что они все инопланетяни что ли или ставленники Кремля.Не верите? Сходите для прикола в местный ПАТП и поинтересуйтесь можно ли вам взять на своём автобусе загородный(пригородный)маршрут,уверен,что вам не откажут,только автобус должен соответствовать всем нормам и требованиям пассажирских перевозок,а не являть из себя списанного в чермет монстра родом из 90х.Те же экскурсионные конторы легко заключают как разовые,так и долговременные договора на перевозку туристов,было бы желание работать и нести ответственность за свою работу.А вспоминать как раньше при диком рынке хорошо жилось,когда водитель вахтовки после смены гнал её не в гараж,а ещё ухитрялся пассажтров по остановкам собирать калымля себе и начгару на тушёнку,наверное не стоит.

Та давно понятно, что эти частные перевозки - пережиток прошлой страны. Когда все покупалось и продавалось, а троллейбусный сегмент просто уничтожали.
Это дело пора брать на контроль, и переводить в государственную собственность. Не понимаю, почему Яцуба мог контролировать цены и рассчитывать цену на проезд лучше, чем сейчас.
Раздавать маршруты более прибыльной + менее прибыльной , чтоб перевозчикам была одинаковая нагрузка и тд и тп. Единственный человек того времени, у которого можно поучиться.
А теперь Выборы прошли - делай что хочу. Реально, введя электронный учет пассажиров, ни о каком поднятии цен вопрос бы не поднимался.
И эти обещания, что будет больше машин - сказки. Зачем платить еще кому-то, когда сам себе хозяин? Набил килек в телегу и погнал!
"Проходим вглубь салона, проходим вглубь салона!"

монстера писал(а):

Шмидт я в школе работаю, кого нам пинать????? Ну всё дорожает,,только наш труд не дорожает( уже в садах и болиницах"навели порядок")осталось нам начать увольняться

Идите в бизнес (с) Медвед

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Connect 1200/75 писал(а):

Пинать работодателей могут только незаменимые уникальные работники. Например солисты театров, ради которых приходят зрители, и без которых театр развалится. В экономике это называется "неэластичный спрос/предложение", или короче - аукцион (торговля). Все остальные - работники "массовых профессий" работают за ту ЗП, которая сложилась на рынке. Если в другом месте платят больше - все переходят туда. Как может требовать повышения ЗП выше рыночной например кассир супермаркета? Хозяин просто выгонит этого кассира и возьмёт на работу другого за ту же ЗП.

И что Вы предлагаете? Ну давайте тогда перевозчики встану и кто без авто - будет ходить на работу пешком.

Шмидт писал(а):

И что Вы предлагаете?

Не мешало бы уменьшить аппетиты тому, кто собирает с водителей мзду за право работы на маршруте.

So contract disputes to some brutes in Louboutin
Act highfalutin while my boys put the boots in
(Yeah you can, can)
(Spasibo!)

Party like a Russian
End of discussion
Dance like you got concussion oh
Put a doll inside a doll
Party like a Russian
Disco seduction
Party like a Russian oh
Have it like an oligarch

Oh oh oh oh (hey)
Oh oh oh oh oh oh

I've got Stoli and Bolly and molly, so I'm jolly
And I'm always off my trolley, so I never say sorry
There's a doll inside a doll inside a doll inside a dolly
(Hello, Dolly)
I put a bank inside a car inside a plane inside a boat
It takes half the Western world just to keep my ship afloat
And I never ever smile unless I've something to promote
I just won't emote
(Spasibo!)

Party like a Russian
End of discussion
Dance like you got concussion oh
We've got soil and we've got coal
Party like a Russian
Disco seduction
Party like a Russian oh
Have it like an oligarch

Raz, dva, tri, chetyre
Cause the Russian boys, we're everywhere
There's revolution in the air
Oh oh oh, oh oh oh

Party like a Russian
End of discussion
Dance like you got concussion oh
Put a doll inside a doll
Party like a Russian
Disco seduction
Party like a Russian oh
Have it like an oligarch

sev_sky писал(а):

Не мешало бы уменьшить аппетиты тому, кто собирает с водителей мзду за право работы на маршруте.

Ну подождите. Мзда мздой, есть еще сумма аренды маршрутки в (везде по разному но в среднем) 2500р. Ее тоже не просто накатать водителю. но собственник маршрутки несет ответственность за ремонт, обслуживание и оплачивает мзду. потому и цена такая. водитель лишь рулит и платит диспетчеру за каждый круг. сломалась машина и водитель идет на другую машину.

5079 писал(а):

Comrade писал(а):

если маршрут не относится к регулярным перевозкам.

То есть тов. Козин не может определиться , перевозка пассажиров по городскому маршруту это регулярная перевозка или нет ?
Какое учебное заведение закончил тов.Козин прежде чем занять сие важное для ГФЗ кресло , может быть он до этого где -то успел поработать ?

Читайте правильно - Козин сказал - если маршрут не относится к регулярным перевозкам с регулируемыми тарифами.

Регулируемый тариф - основная фраза. Регулируемый тариф устанавливал ещё Меняйло - 12 рубл без НДС, там вообще мутно http://www.consultant.ru/document/cons_ ... fb20088c8/,
по регулир.тарифу должны быть контракты, субсидии или компенсации, по сути регулируемый тариф - это как социальные маршруты при Украине, убытки по которым подлежали возмещению. Но у нас по регулируемому поехали в том числе и коммерческие маршруты, и без компенсаций или дотаций.

Теперь 15 рубл поехали по ФЗ №220 - тариф на маршрутах перестал быть регулируемый, и стал включать в себя НДС 18%.

ФЗ №220. Статья 17. Организация регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам

Шмидт писал(а):

sev_sky писал(а):

Не мешало бы уменьшить аппетиты тому, кто собирает с водителей мзду за право работы на маршруте.

Ну подождите. Мзда мздой, есть еще сумма аренды маршрутки в (везде по разному но в среднем) 2500р. Ее тоже не просто накатать водителю. но собственник маршрутки несет ответственность за ремонт, обслуживание и оплачивает мзду. потому и цена такая. водитель лишь рулит и платит диспетчеру за каждый круг. сломалась машина и водитель идет на другую машину.

2 Шмидт
Вы сами себе противоречите. Если за рулём маршрутки арендатор - то кому собственник маршрутки (маршрута) оплачивает какую-то "мзду"? Именно собственник документов на маршрут и является конечным бенефициарием всего этого непотребства... Особый местный прикол - когда собственник ТС по докам всего-лишь наёмный работник за рулём своего-же буса..

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

ларсана писал(а):

Читайте правильно - Козин сказал

Это - на 11-ю скрижаль занести нужно ?

_________________
Профессиональный ремонт CarAudio. Дорого.

Paganel-clone писал(а):

Если за рулём маршрутки арендатор - то кому собственник маршрутки (маршрута) оплачивает какую-то "мзду"? Именно собственник документов на маршрут и является конечным бенефициарием всего этого непотребства...

О том и речь. Водитель-собственник маршрутки выплачивает "владельцу маршрута" ежедневную "мзду". Разница между общей суммой, собранной с водителей и официальными расходами перевозчика (собственника документов на маршрут) колоссальная. Куда и для чего эти деньги уходят - это уже другая тема, криминальная. Но именно величина этой "мзды" сказывается на цене проезда и доходе водителей. Все это прекрасно понимают, как и то, почему городских чиновников такое положение дел устраивает.

Paganel-clone
Я не противоречу. Я написал что в эту сумму аренды включена мзда.

Шмидт писал(а):

Я написал что в эту сумму аренды включена мзда.

Аренды - ЧЕГО? Своего собсвенного ТС?

_________________
Профессиональный ремонт CarAudio. Дорого.

Paganel-clone писал(а):

Аренды - ЧЕГО? Своего собсвенного ТС?

Я написал про случай, когда на машине работает наемный водитель. Очень немного знаю людей, кто имея автобус сам на нем работает.

Ожидаемый ответ